Перевозка рулонной стали из Китая
Рулонная сталь — груз, к которому предъявляются особые требования при транспортировке. Вес одного рулона может достигать нескольких тонн, и при неправильной фиксации в контейнере он становится потенциально опасным. Поэтому доставка рулонной стали требует точного расчёта, грамотной подготовки и соблюдения всех требований перевозчика — особенно когда речь идёт о мультимодальных перевозках через территорию России.
Мы организуем перевозку рулонной стали из Китая через Восточный порт, с дальнейшей отправкой по железной дороге. Для этого используем 20-футовые контейнеры, предварительно согласовав схему крепления с РЖД. Такой подход позволяет нам перевозить груз безопасно, без простоев и штрафов со стороны контролирующих органов.
Почему важно правильно крепить рулоны?
Рулонная сталь перевозится на ребре — так её легче разместить в контейнере, но при этом возрастает риск смещения. Если груз сдвинется во время движения по железной дороге, это может повредить контейнер или соседние вагоны. Кроме того, РЖД не принимает к транспортировке грузы, если схема их крепления не согласована и не соответствует требованиям безопасности.
Мы заранее подготавливаем схему укладки и крепления, оформляем техническую документацию и получаем одобрение у железнодорожного перевозчика. Это позволяет исключить риски, ускорить процесс отгрузки и гарантировать безопасность при перевозке.
Как всё происходит
1. Получение груза в Китае.
Мы забираем рулонную сталь на складе производителя. Обычно это крупные заводы в провинциях Гуандун, Хэбэй, Шаньдун или Чжэцзян.
2. Подготовка контейнера.
Для таких грузов мы используем только 20-футовые контейнеры. Они выдерживают вес рулонов и позволяют правильно разместить их в один или два ряда. Внутри контейнера устанавливаются деревянные прокладки, распорки, уголки и стяжные элементы. Схема укладки составляется с учетом размеров и массы рулонов.
3. Согласование с РЖД.
До отправки по железной дороге мы подаём в РЖД схему крепления груза. Это обязательная процедура. Без неё груз не примут к перевозке. Мы сами готовим схему, подаем её на согласование и вносим правки, если потребуется.
4. Доставка в порт.
Контейнер доставляется в порт, где проходит экспортное оформление и отправляется на судне в Россию.
5. Железнодорожная перевозка.
После прибытия контейнера на территорию России он загружается в поезд. Благодаря заранее согласованной схеме крепления его без задержек принимают к перевозке, и он отправляется к получателю.
6. Приемка на складе в России.
В зависимости от региона доставки, контейнер направляется на терминал назначения и передается клиенту. Мы можем организовать доставку до склада получателя.
Что входит в услугу
- Согласование схемы крепления с РЖД.
- Подача контейнера на завод в Китае.
- Организация загрузки и фиксации рулонов.
- Морская доставка до Восточного порта.
- Оформление экспортной и импортной документации.
- Железнодорожная доставка по России.
- Таможенное оформление (по запросу).
- Страхование груза (опционально).
Почему работают с нами
- Понимаем специфику груза.
Мы перевозим рулонную сталь не первый год. Знаем, как она должна быть уложена, какие документы нужны и как всё оформить, чтобы не было вопросов у таможни и железной дороги.
- Работаем с портом Восточный и терминалом ВСК.
Налаженные контакты с портом и терминалом позволяют нам оперативно оформлять документы и не терять время на логистике.
- Предлагаем решение под ключ.
Вам не нужно разбираться в схемах крепления и согласованиях. Мы всё сделаем сами. Вы просто получаете груз в пункте назначения.
Перевозка рулонной стали из Китая требует точной логистики и соблюдения всех требований безопасности. Наша компания организует доставку через Восточный порт с согласованием схемы крепления с РЖД, использованием 20-футовых контейнеров и полным сопровождением на каждом этапе. Это безопасно, прозрачно и удобно. Свяжитесь с нами, если вы планируете поставку рулонной стали — поможем с организацией и возьмём всё на себя.